誰要關注:
👉重視設計的原廠
👉副廠
👉維修廠
👉愛車族
震撼一下:
👉法院判副廠零件製造商賠3000萬
👉不得再製造並銷毀模具
產品:
賓士E系列(W212)的水滴造型車燈
先前我提到過，有關設計專利，我國廠商也不夠重視，而最重視的，就是歐美重視設計的品牌，例如汽車商或設計家電。
而這個重視，並加以布局專利的結果，現在要發威了。
本件判決，是關於戴姆勒.賓士(Mercedes-Benz)的熱銷車款E系列，在2009左右的車型，車廠代號W212。
大家喜歡賓士汽車優雅的設計，爾兒也詬病原廠的維修費用價高難負擔，因此所謂民間維修廠，尤其針對賓士、BMW等進口名車的車廠，在台灣其實非常常見，他們可以提供原廠零件，以較低價格維修，更可以取得副廠零件，將價格進一步壓低。
事實上，台灣就是世界上，汽車副廠零件供應的大國，上市公司之一，帝寶工業股份有限公司(股票代號6605)就是其中翹楚，而該公及其產品，正是本案被告及標的。
先說結論，法官認為，縱使那個模樣的車頭位置，只能崁入那個模樣的車燈，而那個模樣的車燈，已經獲得設計專利，其他人還是不可以做，做了(製造)就是侵害專利權。
這當然是個影響效果很大的判決，有世界級關注威力的裁判，這是一審判決，還可以上訴到二審。
本案的重要影響用想的就知道:
👉設計專利將發揮核爆級威力，把特有的設計申請專利之後，副廠沒得玩。
👉今年四月，設計專利才修法，從12年延長到15年。（2019.11.1施行）
👉一旦確定，該產品不能製造，模具須銷毀，還有巨額賠償。
👉包括該公司在內，台灣多家工廠就是以製造所謂「相容性」產品為業，如何為繼?
👉一旦見解確立，原廠要對民間維修廠提告，也是可以的。換句話說，副廠零件及維修廠龐大交易生態，將發生翻天覆地變化。
對於這些產業核爆級影響，也是本案實質辯論的重大爭點，雙方均動員大師級法學專家提出意見並辯論。法官此次結論，有一個很重要的邏輯，認為雖然確實那個形狀的車燈，將被原廠完全匹配（must-match）以及被鎖入（locked-in）而無替代選擇可能性，但法官採用了賓士的說明。
法官認為:「畢竟，如果覺得系爭車型的維修用車頭燈太貴，大可一開始就不要購買系爭車型的汽車。就算一時不察，已經購買而被『鎖入』，如果真正在意車燈維修價格，於下次購車時，也可以不要再買系爭車型。也就是說，在這種主、後市場連動的系統中，需求者面對供給者變動商品價格時，並不是真正完全無法或難以轉換交易對象或以其他商品替代，只是轉換或替代的過程比較迂迴而已。」而法官判決也說，資料顯示，國人平均換購汽車年限，平均為8-10年。
這是非常重大的設計專利判決，原廠、副廠、車廠都必須非常關注後續發展，至於消費者，您不要不信，會影響您的口袋。
👉身為設計(業者)，您必須重視、了解、投資設計專利佈局。
👉身為副廠，您必須了解前情概要、征戰情況、應變之道。
👉身為維修廠，噤若寒蟬，何去何從。我國電動機車領導廠商，也正以專利法律及供應方式，鎖住維修市場。
知其然、知其所以然、策略，歡迎私訊或指教。
智慧財產法院106年度民專訴字第34號民事一審判決(判決書2019.8.16)
中華民國第D128047 號「車輛之頭燈」設計專利
